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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大通纯电动汽车suv的问题，于是小编就整理了5个相关介绍大通纯电动汽车SUV的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么说上汽大通D90是一款互联网SUV？
2. 大通D90如何成为SUV市场的另类搅局者？
3. 电动尾门坏了可以不用改成手动吗？
4. 定制SUV，D60能成为上汽大通的爆款吗？
5. 7座SUV车型中的大通D90怎么样？

为什么说上汽大通D90是一款互联网SUV？

D90是上汽大通于2017年8月推出的一款中大型SUV车型，采用非承载式车身，目前仅提供2.0T发动机一种动力，由于支持C2B可定制化服务，最终售价区间为15.67-26.38万元，厂方还为该车还提供终身质保和终身免基础流量服务。

之所以说D90是一款互联网SUV，首先是它搭载了与上汽集团旗下另一款SUV——荣威RX5相同的“斑马”智行车载系统。这套系统不仅集成了传统车辆中控屏幕的各种多媒体***系统控制、车辆状态查询等功能外，还能够通过4G网络与手机***等进行互联操作，实现远程寻车、流量购买、呼叫救援、预约保养等互联网功能。

不仅如此，这套系统还可以通过车主的手机***实现车辆空调开启/关闭、车门解锁上锁等功能，可以说是目前比较主流的“智能汽车”的配备。

在用户流量富裕的情况下，这套斑马智行系统还能够支持在线音乐服务，进一步丰富了车主驾驶过程中的***体验。

除了上述提到的车载互联系统之外，D90能够被称之为互联网SUV，笔者认为另一大原因是上汽大通提供了C2B的买车模式，真正把“用户定制的”互联网思维融入到了造车和买车的过程中。用户通过***、微信公众号或是官方网站，可以对车辆的驱动模式、座椅数量、外观造型甚至是车辆的配置进行全方位的定制。这一点与国外电动车领军品牌特斯拉有异曲同工之处。

因为能手机***直接下单进行操作购买，图文并茂，配置选择多样。而且其内饰外观都考虑了消费者的建议和想法从而进行设计开发的。目前这种定制化选择配置的模式只有ABB车企才能做，而且它们也只是仅仅外关键和一些配饰可以选择，但是D90的选择范围覆盖了所有配置。相信互联网的思维是为大众消费者创造一个平台，创新价值，而上汽大通的C2B平台则就是建立在为它的目标客户及潜在客户在创造更多的服务和价值，让消费者体验自主打造选择爱车的过程，一改传统由主机厂主导的固有模式，为你的爱车真正做主！

刚入手D90，配置的斑马系统功能太多了，还没来得及细细研究，我现在知道的有斑马***的远程控制开锁解锁、开空调、还有直接说话就可以导航、打电话、调节温度、搜索播放歌曲等等已经是很受震撼和很满足了。有空向D90老湿机多学习，玩转这台互联网汽车

这个问题的重点词肯定是“互联网”了，简单理解，就是传统车与手机或PAD的组合，或者说这个车本身就是一个移动终端。它有操作系统（D90配的是和阿里合作的斑马系统），手机端可下载***。可以实现的功能包括在手机***上定位车辆所在的位置，远程遥控开关空调、车锁，通过语音命令系统打开或关闭天窗，调高或调低空调温度等等，有与车互动的感觉，还是很人性化的，说的还是皮毛，详细功能可以到大通***看下更专业的介绍。

仅仅因装备了斑马系统就望文生义的说是互联网车，我觉得说浅了。D90是基于C2B客户驱动理念开发的汽车，这才是互联网车最重要的DNA。当然后续无论在产品和服务上如何让客户继续网联，持续互动，形成数据智能的闭环，让客户离不开其打造的生态系统，才是互联网汽车的本质。

大通D90如何成为SUV市场的另类搅局者？

trong>什么是C2B模式？

先有消费者提出需求，后有生产企业按需求组织生产。通常情况为消费者根据自身需求定制产品和价格，或主动参与产品设计、生产和定价，产品、价格等彰显消费者的个性化需求，生产企业进行定制化生产。简单说，就是上汽大通D90支持个性化定制，也就是可以选配很多东西，通过选配达到自己满意。

我了解了一下，大通可以选的东西非常多，比如十款个性化轮毂、分时四驱或智能适时四驱、轮眉、前进气隔栅、排气尾管、主动安全配置、差速锁等等等等，通过不同的组合，组装成自己喜欢的样子和功能。

大通D90可以自由配置，属于个性化定制

实际看起来车子更长更高更宽，硕大的身材

如果嫌麻烦，也可以不用选择，直接购买大通D90选配好的车，有水星、天王星、天狼星、北极星、全配版等，价格从15万多-26万多。

1、随意搭配组合这种模式，可谓仁者见仁智者见智，通过选配达到个性化定制，越来越符合年轻人的口味。喜欢追求与众不同是年轻人的性格色彩，这种模式其实在豪华高端车型上早就有过，就是选装，大通这次尝试C2B，应该给与鼓励，毕竟是一次探索性的举动，是新鲜的东西。

这是什么版本，有谁认识？猜猜看

后备箱空间也是大的惊人，放平后可以当床

电动尾门坏了可以不用改成手动吗？

电动尾门坏了可以改成手动。

电动尾门安装得有一个电机，电机如果坏了可以换，但不喜欢电动的也可以改成手动，将电机各线路全部拆除，安装连接一个锁体和锁体开关，但是在原车上该改花费的时间和工钱比较多，毕竟锁体，拉锁，开关都要找合适的位置安装

可以偶尔手动关，建议维修。

电动尾门偶尔手动关闭是可以的，一般情况下，行李箱有便捷关闭功能的车型都有手动开启或者关闭设置，偶尔手动关闭是不会造成什么影响的。

另外，说明书上也有标注，电动尾门除了可以通过按键开启或者关闭以外，还可以拉动行李箱盖拉手，并推动使其关闭。

话虽如此，但有电动功能的最好不要经常手动关闭，以免损坏电机或者撑杆。

定制SUV，D60能成为上汽大通的爆款吗？

大通D60能定制发动机和变速箱吗？

如果不能的话这台车会在第三季度出现销量的快速下滑，之后100%会成为绝对冷门车，[_a***_]争议！因为现有的两个版本太诡异了。

1、首发款手动低配版，指导价9.38万；发动机使用多点电喷落后技术的1.3T小排量发动机，而且是三缸发动机；同价位的一线品牌国产SUV均使用1.5T四缸机，而且喷油技术已经以燃烧效率更高的缸内直喷为主，重点是这些车绝大部分都是自动挡，所以手动版D60的技术等级和品质均低于竞品至少2级。

2、首发款自动全配版，指导价16.78万；发动机使用缸内直喷技术的1.5T小排量发动机，这台机器终于是四缸机；但是同一价格区间的自主品牌SUV多使用2.0T直喷增压机，且多为四轮驱动，这是中型SUV轻奢级应该使用的排量和驱动标准，因为这一等级的国产SUV应该以更高的驾驶乐趣体现价值。

那么1.5T小排量而且只有前驱的大通D60有性价比吗？当然这台车的问题不仅是性价比低，作为轻奢级国产SUV竟然还在使用干式双离合变速箱，这种问题变速箱不会让任何一台车有良好的体验，因其低速换挡顿挫感明显且离合器磨损严重，体验差且后期用车成本会很高。

而且车身尺寸达到4720*1860*1736、轴距2760mm，作为准中型SUV使用这两台发动机都是“小马大车”，这种匹配会让动力体验很差且油耗相当高；所以能定制配置之类的服务并不重要，除非能定制发动机或者变速箱，而且是在指导价不变的前提下任选。

如果做不到的话，则大通D60的手动版与同级竞品对比水平连八线都不算，自动版很显然是一台视觉效果不错的工业垃圾，这不是把“大通”改名为“迈克萨斯”的洋名字能改变的事实。

同理大通G50MPV也可以这么评价，因为手动版和自动版的动力传动总成完全相同；大通以轻客、皮卡等商用型车勉强打开了市场，想要转型乘用车领域一定要以高品质和低价格体现性价比，否则在品牌泛滥的时代一个杂牌是很难吸引消费者的。

而大通似乎并不愿意这么做，模仿MG荣威的产品定位会有什么结局是可以预见的，所以这台车不建议考虑，因为必然会冷门。

（上文由天和Auto撰写，禁止站位转载，平台内欢迎转发留言关注。）

7座SUV车型中的大通D90怎么样？

上汽大通D90这款7座中大型SUV，空间大是其最大的亮点，不过这不足以征服挑剔的消费者，15—26万元左右的价格也让人望而却步，这个价位买个合资中高配紧凑型SUV还是绰绰有余的。

大通D90走的是硬派越野车的风格，从外观就能感受到硬朗和霸气的一面，多边形的大嘴进气口非常威猛（有点跟某四个圈相似），车企很贴心的提供了五种不同的中网造型，想以此来吸引消费者，除入门级外LED大灯和日行灯、自动头灯、大灯高度调节都有配备，

大通D90的大一眼就能看出，其长宽高分别为5005×1932×1875mm，轴距达到了2950mm，同级里面可以说是无敌手，得益于超大的空间，D90有着灵活多样的座椅布局形式，可以2+3+2、2+3+3、2+2+3等样式分布。

大通D90的内饰没有一点硬派的感觉，有点“铁汉柔情”的感觉，整个座舱还是走的豪华大气的路线，并且有三种内饰颜色，一声清逍 觉得黑白最好看、其次是黑棕，最后是略显稳重的全黑。

中控台有着明显的层次感，镶嵌其中的超大12.3英寸中控屏很是惹眼，银色饰条的运用提高了质感与档次。

到此，以上就是小编对于大通纯电动汽车suv的问题就介绍到这了，希望介绍关于大通纯电动汽车suv的5点解答对大家有用。