插电式混合动力的汽车,插电式混合动力的汽车是鸡肋吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于插电式混合动力的汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍插电式混合动力的汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 插电式混合动力汽车优缺点？
2. 混动和插电式混合动力区别？
3. 插电式混动汽车到底是什么意思？它和燃油车区别是什么？

插电式混合动力汽车优缺点？

优点：

1. 燃油经济性好：插电式混合动力车采用电力驱动，可以减少油耗，提高燃油经济性。

2. 环保节能：插电式混合动力车的电力驱动可以减少尾气排放，对环境更加友好；同时，它还可以利用电动机回收制动能量，提高能源利用效率。

3. 行驶里程长：插电式混合动力车***用电池供电，可以在电池耗尽前行驶更长的距离，续航能力更强。

4. 充电便捷：插电式混合动力车可以通过插电充电，无需到加油站加油，更加便捷。

缺点：

1. 价格高：插电式混合动力车相比传统汽车价格更高，购买成本较高。

2. 充电设施不足：当前插电式混合动力车充电设施不足，充电时间长，影响使用便捷性。

3. 续航里程有限：插电式混合动力车的电池续航里程有限，需要不断补充电能，否则会影响使用。

4. 能源来源不稳定：插电式混合动力车的电能来源于电网，能源供应不稳定，可能会对车辆使用造成影响。

混动和插电式混合动力区别？

1、充电方式不同：混合动力为不插电混动，不能外接电源充电；插电式混合动力可以外接电源充电。

2、牌照不同：混合动力电池容量较小，不能上绿牌；插电式混合动力电池容量较大，可以上绿牌。混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，国产混合动力汽车有比亚迪唐DM、宋DM、秦等。以比亚迪秦为例，其是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代的高性能三厢轿车，在车身尺寸方面，其长宽高分别为4740mm、1770mm、1480mm。

插电式混动汽车到底是什么意思？它和燃油车区别是什么？

市面上在售的新能源车型分为三类：纯电、插电式混动、混动这三种类型，插电式混动区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。

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通俗的说就是纯碎的混动是主要依靠发动机发电，通过电池储存电量，在合适的时机就用电池作为驱动，而插电式混动只是比混动多了一个充电的接口，电池动力在总动力输出中占据的比重增大而已，没有电也可以像混动车型一样通过发动机行驶。

插电式混动是介于纯电和混动之间的产物。插电式混动和燃油车的区别就是多了一个电机，在必要的时候可以使用电池作为动力输出。

插电式混动汽车顾名思义就是在传统的燃油车基础上面，增加了一套纯电动系统，与纯电动汽车不同的是它依然保留了汽车的传统动力来源发动机。这种车型是可以通过充电设施给电池充电的，然后电用完，可以直接在转化到传统燃油发动机。一般插电式混动靠电池行驶可在50KM-100KM不等。除了这些以外，作为插电式混动汽车和燃油车在用车成本上面是不同的。

按照城市道路40km行驶里程为例，插混可以使用纯电动和混动的方式进行行驶，平均的能耗在百公里0.30元左右，而燃油车百公里能耗在0.50元到0.80元左右，从中可以看出来，燃油车的能耗要高于插电式混动，在车辆的性能上面，由于插混有着两套动力装置，加速度要快于燃油车，同时行驶过程当中混动比燃油车要安静很多。最后对于插混而言在限行城市里面，能够享受牌照带来的便利性，同时这种车型，在买车的时候能够享受国家政策带来的购车补贴等，这些都是燃油车没有办法享受的。

总之，插混和燃油车的区别还是有很多的，总的来讲，作为新能源汽车当中的分支，插混车型带来的用车成本，使用体验等都和燃油车有着不同的区别。

PHEV即插电式混合动力车，与纯电动车不同的是它依然保留了汽车的传统动力来源发动机。很多车主觉得这是一种多此一举的做法，纯电动汽车技术日益成熟，各方面表现都很不错，满电续航里程足够应付日常出行要求，非要弄个插电混合纯属鸡肋。

PHEV的技术优点‍

虽然纯电动化是我们的理想，但是现在的纯电动汽车受制于电池技术的瓶颈，依然存在诸多使用难题：比如充电时间慢，四五线城市充电桩建设难，极寒地区推广难等等。如果从汽油车到纯电动车直接一刀切，那必定会带来很多麻烦。而PHEV的可加油特性让车主没有了续航里程担忧，也不必烦心如何跟小区物业谈判装充电桩，在[_a***_]特性上兼备了汽油车和电动车的双重优点。

多种驾驶模式满足需求‍

如果我们买PHEV车型只需要在城市里简单代步，那么PHEV的纯电动模式就可以很好地满足你。实现真正的零排放，没有内燃机工作时带来的震动和噪音，行驶静谧性相当出色。

偶尔要完成超车动作或者想在马路上释放活力，PEHV的动力管理模式会瞬间唤醒发动机，与电动机协同工作，提供澎湃的动力体验。在起步阶段，由于电机的特性，加速又十分迅猛，完美的动力衔接体验甚至让你感受不到任何加速的突兀感，细心的你或许只能看到仪表中转速指针的跳动。

电能补给方式多‍

在某些情形下，发动机还可以给蓄电池提供电能，汽车在制动时产生的热量又可以通过能量回收系统转换成电能储存起来，多种存电方式并存。充电桩超高的充电电压可以实现快速充电，而平时这项任务就交给发动机和能量管理系统吧。

在PHEV领域，不得不说，大众是领头羊般的存在，不管是高端的保时捷卡宴插电混动还是20万的途观L插电混动，都把节能环保和动力体验完美的融合在了一起。卡宴PHEV虽然用的是2.0T的发动机，最大马力只有区区的252匹，但是在强大的电池电机组的配合下，综合马力还有达到了380匹左右，驱动庞大的车身也只需5.6秒。

而大众旗下的插电混合动力车型统一搭载的都是1.4T的发动机，最大马力140匹，最大扭矩达250牛米，不过再加上85Kw的电动机，综合动力数据还是很可观的，在纯电模式下最快能跑到130公里的时速，续航里程也是超过了50公里，能上绿牌同时也解决了很多大城市的消费车没车没指标的难题。

PHEV的诸多优点，你还敢说它只是过渡阶段的产品吗？它的优势在纯电动车面前还是相当有吸引力的。所以相信在未来很长一段时间内，它依然会存在于我们身边。

到此，以上就是小编对于插电式混合动力的汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于插电式混合动力的汽车的3点解答对大家有用。