C0f3d30c8 发布于2025-02-13 16:29:26 混合动力汽车 23 次
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机与电机离散结构向发动机电机和变速箱一体化结构发展,即集成化混合动力总成系统。 混合动力总成以动力传输路线分类,可分为串联式、
并联式和混联式等三种。
串联式动力:串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成,它们之间用串联方式组成SHEV动力单元系统,发动机驱动发电
机发电,电能通过控制器输送到电池或电动机,由电动机通过变速机构驱动汽车。小负荷时由电池驱动电动机驱动车轮,大负荷时由发动机带
动发电机发电驱动电动机。当车辆处于启动、加速、爬坡工况况时,发动机、电动机组和电池组共同向电动机提供电能;当电动车处于低速、
首先油电混合动力汽车即燃料(汽油,柴油)和电能的混合。是有电动马达作为发动机的***动力驱动汽车,属于一种优势互补的技术,也可以归结为集成创新,拿主流的混合动力技术来言,动力源主要是发动机,然后配备了第二个动力源电池。
所谓油电混合动力车属于近些年发展的新能源车的一种。
不同于纯电和纯燃油车,其采用装载油电两套动力系统,日常经济行驶以用电为主,油发动机是在电池蓄电不足时候启动发电驱动行驶。
简单来说,二者的主要区别就是油电混合是自给自足的供电方式,而插电混合需要外部电源投食。
油电混合可以选择发动机或电动机任意一个来驱动,也可以让二者结合来驱动汽车行驶。而插电混合可以纯电行驶,而且续航较长,没电时通过混合模式来驱动汽车。
油电混合动力汽车虽然能够在一定程度上降低燃油消耗和尾气排放,但它仍然需要燃油的支持才能实现正常行驶,因此不能完全被归类为新能源汽车。新能源汽车指的是不使用传统燃油,***用可再生能源或者电池为动力源的汽车。例如,纯电动汽车、燃料电池汽车等。油电混合动力汽车虽然与传统汽车相比具有多项优势,但对减少污染和节能发挥的作用有限。
因为日益严重的环境问题,汽车也开启了一场革命,其目的就是为了省油,环保,而油电混合动力就是典型的车型。所有的车都会有优势和劣势,混合动力也不例外,下面就来说一说混合动力的优缺点。
油电混合动力的优点就是省油,低速可以使用电力驱动,高速需要大功率输出的时候可以使用燃油,这样就能降低油耗。油电混合动力另一大优势就是爆发力强,使用电驱动的时候,加速迅速,比如比亚迪秦PRO DM版本。油电混动的第三大优势就是噪音小,电驱动下没有发动机的噪音,车内安静舒适。
混合动力也有缺点,首先就是购车成本高,第二就是两套动力系统下,会增加汽车本身的故障率,第三就是保值率太低。
油电混合动力系统的车型有很多,比如比亚迪秦PRO DM、卡罗拉E+等,咱们就以比亚迪秦PRO DM来说一说。最新的秦PRO DM版本驱动系统包括:1.5T涡轮增压发动机,以及与其集成的BSG发电启动一体机,前置110kw永磁同步驱动电机。综合功率为228kw,也就是310马力,最大峰值扭矩495牛·米,看看这数据就能想到它的加速度,不然百公里加速成绩也不能进入6秒。
高性能与低油耗一直以来在燃[_a***_]中都是一个冲突点,想要性能油耗不可能那么低,想要低油耗那么就別想要强劲的动力,但是油电混合动力恰好完美的将难点解决,电动机效率可以达到95%左右,冷启动也不会因为温度而受影响,这一点是燃油机的三倍。秦PRO DM通过行驶中充电以及电网充电两种方式,让这台高性能的车油耗降到了百公里6L左右。如果充电条件良好,日常市区代步以电力为主,每公里也就几分钱,这就是油电混合动力的实力所在。
比亚迪秦PRO DM真正驾驶,你会发现电机反应相当迅速,信号灯亮起起步提速都快人一步,如果遇到上斜坡的时候秦PRO DM会自动切换到混动模式,上了斜坡后会恢复纯电动模式。一位朋友驾驶比亚迪秦PRO DM的感受后说,混动逻辑:起步电机,时速30以上发动机介入,中低速一起使劲,60以上巡航是油,加速电机介入。电量低于SOC设定值的时候,发动机启动时会为电机充电,巡航速度越大,功率也就越大,但是起步加速的逻辑不变。
这位朋友总结,市区代步驾驶感受不错,不仅平顺还没有噪音,且方向盘手感也很讨喜,绝对值得入手。
到此,以上就是小编对于什么是电油混合动力汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于什么是电油混合动力汽车的6点解答对大家有用。
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