混合动力汽车的养护和维修,混合动力汽车的养护和维修是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混合动力汽车的养护和维修的问题，于是小编就整理了4个相关介绍混合动力汽车的养护和维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 混合动力汽车发动机如何保养？
2. 混合动力车后期维修贵吗？
3. 混合动力汽车多少公里做一次保养合适？
4. 插电式混合动力车只加油不充电可以吗，该怎么保养？

混合动力汽车发动机如何保养？

1，要定期检修内燃机内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。混合动力汽车的服务和维护成本没有很高，实际上，只需要定期维修一个部件内燃机。

2，要清楚换油的时间间隔因为平时预计内燃机的使用较少，混合动力汽车的换油间隔通常较长。所以我们要做的就是看使用手册，了解有关更换油间隔的建议。

混合动力车后期维修贵吗？

混合动力车后期维修相对于传统汽车可能会稍微贵一些。这是因为混合动力车的技术更加复杂，需要特殊的维修设备和专业知识。此外，混合动力车的零部件也可能比传统汽车更昂贵。然而，随着混合动力车的普及和技术的进步，维修成本也在逐渐下降。重要的是定期进行保养和维护，以延长混合动力车的使用寿命并降低维修费用。

混合动力汽车多少公里做一次保养合适？

混合动力汽车在日常维护保养方面普遍汽车完全相同。

除了首保要按时做5000公里保养之外，过了首保之后，混动车10000公里，甚至15000公里做保养都没有问题，因为它发动机其实比一般发动机工作的时间更少，偷懒时间更多。所以保养间隔其实可以放更长一些，国外汽车，特别德国，3万公里保养一次，非常的常见，你说机油好，还是路况好，还是环境好，人家就是没事，厂家就这么建议的

混动车辆在保养更换机油方便其实和燃油车没什么区别，具体保养的里程看你上次更换的什么机油，矿物质机油5000公里保养更换，半合成机油7500公里保养更换，全合成机油10000公里保养更换。

跟正常燃油车一样，发动机到了公里数就必须要即时做保养，包括全车的一些油液，比如说刹车油，变速箱油，差速器油等。电动机和动力电池一般都是有保修期的，一般平时不需要维护，动力电池时间寿命到了该换就换了。

混合动力汽车在日常维护保养方面和汽油汽车基本相同。

保养周期分公里数和时间两种，以先到者为算。你半年一公里没开也最好去保养一下，你一个星期开了六千公里也最好去保养一下。正常驾驶情况下，5000公里或半年需要更换机油、10000公里或一年需要更换机滤等。另外，每隔40000公里时需要对混合动力系统进行特殊的保养，检查变换器冷却液和混合动力传动桥液。

用的机油品质好，平时经常跑高速，那一万甚至一万五保养都问题不大。就像洗澡一样，有人一周洗一次味比较大，有人一天洗两次确实香，就是每月水表数不同，

建议按照说明书的保养时间正常保养，可以稍微超出个二三千公里周期问题不大。

混动车其实除了具有电动车三电外，其还是有燃油车的发动机跟变速箱，所以说跟正常的燃油车售后保养项目没有区别。无非是不靠发动机的话靠电续航里程在50-100公里之间，对于新能源来说在目前技术跟配套不成熟的情况下是个过渡产品。

常规保养的话，跟燃油车没区别，首保一般3000公里，二保看机油，矿物油3000-5000公里一次，全合成1万公里一次！

插电式混合动力车只加油不充电可以吗，该怎么保养？

插电混动车不充电当然可以，只是极大的浪费。插电车的初衷就是油车到电车的过渡产品，因为充电地方不普及 在这些地方可以用油使用。平常就应该充电，充了电他强大的功率才能发挥出来，节能效果才凸现。用电百公里10元内，用油起码50元。用电才能享受驾驶的安静和平顺。插电车大多采用交流慢充，就是用家里空调插座就能充电，相对纯电车用的直流快充必须用直流充电桩还是方便很多，比如到郊区小镇，路边摊点交点钱就可以充电。插电车由于油电两用，电里程不用保养的。保养是按照混动里程（用油）保养，换机油三滤和油车一样。如果混动里程太少，超过两年也要保养一次，因为机油长时间不用效果差。必须换掉，这时三滤就没必要换。

插电式混合动力车型是可以不充电只加油，油电混动行驶的。插电式混合动力车型，顾名思义，它会有两种模式，一种是纯电动行驶，另外一种就是油电式混合动力行驶，可以叫做双模车。只不过现在插电式混合动力车型的纯电续航里程都比较小，有的是50多公里，有的是70多公里，80多公里，最高的是比亚迪的唐DM，100公里。我的车就是比亚迪唐dm100公里版本。

插电式混合动力车型的优势就是在于市内可以纯电出行，长途可以油电混动跑，没有里程忧虑。现在的插电式混合动力车型都比较关注油电混动状态下的油耗，普遍基本上都接近于普通燃油车的油耗，甚至做得好的，有些车可能比同等级的燃油车的油耗还要稍微低一些。

我小区里面就有很多的插电式混合动力车型，不同品牌的，有比亚迪宋，比亚迪唐，荣威eRX5，沃尔沃的插混车等等。大部分的车辆都是不具有充电条件，基本上都是天天混动跑，偶尔充一下电。只是这样的话，就享受不到纯电行驶带来的那种静谧的体验和经济性。毕竟纯电跑的话，100公里还不到10块钱甚至更低。

所以我建议如果你买插电混合动力车型的话，最好是家里面能够充电。这样就充分体验到了插电式混合动力车型给你带来的不同的驾驶体验，和它给你带来了很大的经济性。如果说家里没办法充电，那只能天天混动跑，那这样的体验和经济性就会大打折扣。

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插电式混动当然可以只加油不充电了。只不过油耗会偏高一些。

在2014年开始，就有许多人反对将插电式混动汽车归类为新能源汽车，不应享受新能源牌照，理由是有部分消费者从来不充电，只烧油。

以比亚迪秦为例，第一代秦纯油日常油耗大概在8-9个，高速6个[_a***_]。

经过了多年的优化，目前宋MAX DM经过媒体测试，纯油油耗大概在6.8个，同时将电量反充至60%以上，也就是说，实际油耗还要再低一些。

这是2017款秦的长途油耗数据，可以参考一下。

1、前提，每一个品牌、每一台插混的车，技术上会有一些不同。我只说我的eRX5，理论上是可以纯电使用。只要行驶里程不超过它的续航范围。不过，夏天很热，需要开空调并且温度设置在23℃及以上的时候，冬天很冷，需要开空调并且不管什么温度的时候，下雨起雾，需要开启大功率吹风模式的时候，发动机都会介入工作。那么，就算你想纯电用车，也是不可能的了。那么，冬天也是需要加油的，一次100元，基本上可以用两周时间。因为长时间开启吹雾模式，发动机也会间歇性停止工作，油耗不高。

2、用途，算好了自己日常的出行半径。肯定小于eRX5续航60公里（新车拿到手其实是最长63公里，使用超过20000公里后，减少到62公里，这里再次证明新能源车电池衰减能力没有很多人想的那样可怕）范围的，妥妥的纯电。晚上回家充就是了。有时候不够开60公里的，就看附近有没有充电桩呗。比如上班的园区，比如看电影的商场***。私人充电桩的民用电，可以让出行成本低至0.06元/公里，商业用电就算2.1元/度又怎样，每公里成本还不是0.35元左右。除了双田的混动，有几台燃油车能够低于0.5元/公里的？

3、插电混动的意义就在于电量不足以支撑续航的时候，发动机来顶着。不想用汽油，买纯电动车可不是更好？我一直的观点是：纯电固然很好，但插电混动在现阶段充电网络不完善、效率不够高的情况下，更适合多数人去用。

4、关于保养。插电式混合动力车，由于它还是提供了发动机、变速箱这两个大件，所以保养政策方面是跟一般的燃油车一样的。比如荣威eRX5使用全合成机油的话，就是10000公里保养一次，收费和保养项目也跟燃油车一样。该什么时候换什么东西，都没什么差别。只有纯电动车，会跟燃油车有根本性不同。只要电池不坏、电机不坏、电控系统不出bug，要做的几乎就只有换换雨刮、加加玻璃水、检查轮胎和刹车片等。也就不需要花其他什么钱了。

到此，以上就是小编对于混合动力汽车的养护和维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合动力汽车的养护和维修的4点解答对大家有用。