纯电动汽车及未来,纯电动汽车未来发展趋势

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车及未来的问题，于是小编就整理了4个相关介绍纯电动汽车及未来的解答，让我们一起看看吧。

1. 纯电动汽车有未来的发展方向和空间吗？
2. 新能源（纯电动）汽车未来的方向在哪？
3. 未来五年国内纯电汽车和燃油汽车会发展成什么样？
4. 纯电动汽车发展前景如何？

纯电动汽车有未来的发展方向和空间吗？

答案是肯定的，纯电动汽车仿佛就是未来，这仿佛已经是一种行业共识了，汽车产业正在加速转型升级，传统汽车正在加速向智能汽车转型，而智能汽车的载体就是“纯电动汽车”。

在未来，硬件方面，动力电池的技术达到什么样的水准？能量密度和价格会达到那种程度？纯电动汽车的续航里程将会达到多少？充电时长能否再一次缩短？换电模式是否可行？电池安全性能是否能进一步提高？这些就是未来发展的方向。

在未来，软件方面则更为重要，谁能在智能汽车这一赛道领先，谁就能在新时代的赌局中拿到了更多的筹码，特斯拉如今市值超过百年企业福特、通用就是最好的例子，未来汽车最基本的属性除了能从A点到B点以外，还能拥有更多的智能化功能，车联网生态、自动驾驶等功能的水平将会越来越高，这也是未来纯电动汽车的发展方向和空间。

在未来，汽车的定义将不仅仅只是冷冰冰的代步工具，而是因科技赋予智能化的科技产品，汽车产业也将会变成一个科技产业，未来几年很可能是一个重要的转折年，百年的汽车产业将会发生巨变，全球智能电动汽车产业也会用一个车型周期的时间向智能电动汽车产业过渡，这些就是纯电动汽车未来的发展方向和空间。

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这个话题都快被炒烂了。

• 纯电车的未来方向，应该还是以“环保♻️、低噪音、远距离连续长续航、网络互联智能化，关键是长续航啊！”

• 纯电动车的发展空间，大家一致认可的未来汽车将成为主流就是发展空间啊，解决不了电池组的长续航或者远距离的“自身环保充电”，说的再好听还是等于零0⃣️。

• 如今应该把主要精力放到电池组或车身太阳能发电上研发，目前应该限制🚫纯电，（等待电池组续航里程突破，否则是***浪费，国家应该把纯电的补助用于🔋高效、攻坚研发中，尽快突破，也不是想象的那么容易）。

• 按理说国家应该减少甚至目前逐步限制🚫🚗燃油（汽油）发展，全部实行双电（完全）混动发展，并把价格降下来。随着电池组的不断公关续航里程不断增加，装配完全油电混合车辆，等电池达到理想续航里程，再逐渐淘汰油电混合向纯电发展，对环保是绝对有利的，也对消费者有利。

最终结论：纯电是🈶️未来的发展方向及空间的。

文章图片来源：千年松树6393

老调常谈，这个问题答案是肯定的。新能源必将取代燃油车。三年前的电动车续航一二百公里，现在已经是三四百公里了，好一点的已经四五百公里了。营运车除外，私家车每年一万公里左右，每天不就是30公里。充一次电跑一周，基本没有问题。

电池应用在汽车上要解决好以下几个问题才可能有光明的发展空间

1.气候温度对电池的影响；

2.储能的安全有效，不因外界温升过高、外力冲击等，发生自燃自爆；

3.充电速度要快，10—30分钟完成车辆储能的90%以上，性能稳定；电池全寿命5年以上，每年电池寿命衰减不得大于10%；

4.社会上有足够的充电桩供充电正常使用；

5.电池生产、使用、报废、回收、分解处理的全寿命过程对环境的影响要符合环保要求；达到真正意义上的零排放；

6.当车辆电能耗尽后，应具有备用能源可使车辆继续行驶50—80公里，以使用户找到就近充电设施；

7.电动车与之传统燃油车比较，动力系统已经大为简化，成本更低，制造品相、质量、车辆配置相同时，售价更亲民才符合市场需求；

8.额定行驶里程与实际行驶里程误差在相差10%以内；

谁生产出达到上述要求的新能源汽车将会赢得市场青睐。

新能源（纯电动）汽车未来的方向在哪？

谢邀回答！

新能源（纯电动）汽车未来的的方向在哪？纯电动汽车未来方向很明确，像传统燃油汽车一样，普及整个市场，普及家家户户。

弄明白大力发展新能源电动车原因，你就知道未来方向在哪了。

原因一

能源紧缺，目前工业燃料都是来自于石油。世界上所有的车辆每天使用的汽油、柴油量[_a***_]大。我们知道，石油是不可再生***，石油需要万年、亿万年生物碳化而成，需要的时间非常久。石油的总量一定的，用完一点少一点，整个世界对石油的用量是非常巨大的。目前大陆上的石油越来越少了，开***海中石油，技术要求很高，成本也是巨大的。

原因二

环保，全世界都在提倡环保，污染环境的最大来源之一是传统汽车的排放。减少汽车排放，是保护环境方法之一，而且容易实现。

原因三

对于中国，我们在传统汽车设计制造方面落后西方国家几十年，大部分专利技术都在国外车企手上，新技术中国车企又难突破。于是国家大量投入资金研发新能源汽车，实现“弯道超车”。

技术：新能源汽车目前需要突破的最大技术是电池的续航里程和寿命。我们知道目前最厉害的新能源车企特斯拉，它的续航里程最大也就600公里，国内的，像蔚来，小鹏等新能源车企，他们续航里程就300多公里。所以能够实现更长的续航里程很重要。

未来五年国内纯电汽车和燃油汽车会发展成什么样？

未来五年电动汽车和燃油汽车会呈现怎样的发展趋势应该有两点可以左右，趋势也可以大致预估。

动力电池技术是否能突破或者补贴是否完结

电动汽车的不足看似很多，但实际问题只有一个就是续航。如果汽车的诞生就是以电能的形态出现续航不会是问题，可事实是电动汽车的普及晚于燃油汽车太长时间，燃油汽车加油的便利性对比电动汽车充电的时长的电桩的普及率，【续航焦虑】这一名词才会出现。

汽车的用途已经被燃油车诠释，所以电动汽车A0级300+、A/B级接近500km的里程还是有些不足，用车的范围被限制在以电桩为圆心的半径范围内确实便利性略差，电桩的普及现阶段也仅限高速公路对于缺乏里程规划能力的车主来说用车比较烧脑。

所以决定电动汽车是否能快速发展主要还是在于动力电池的技术突破或价格，技术方面能量密度已经达到瓶颈，闪烁的作品里哪种超越现有文明等级的电池很难出现，那么短期内只能靠提高装机量增加续航。但提升容量势必要增加成本，能兼顾成本和续航的电池类型商用车使用的磷酸铁锂是最理想的类型，可能量密度不符合补贴标准所以没有在乘用车上普及。

不过补贴一旦结束之后剩下少数几家不依靠补贴还能生存的车企会带来动力电池行业的震动，届时电池类型不受限电池成本也会出现明显下探，量产车的价格和续航能力会与燃油车持平，电动汽车的购买从牌照刚需的被动会逐渐演变为主观消费，这种情况5年内有很大的可能出现，一旦出现会同步激活的电桩后市场这片蓝海，电动汽车的保有量也会出现暴涨。

2、燃油汽车的衰落原因不仅是用车成本的影响

油价的走势很难琢磨的透，但稳步上涨应该是不出意料的；不过用车成本也会随着节能减排的趋势逐渐抵消，小排量小动力纯粹代步的汽车会逐渐成为主流，热销车型的走势会从ABC转向为CBA-A0，普通家庭用车的成本开支还能控制在合理的范围。

但为了权衡油耗的开支用车体验也是在明显下降的，小排量、三缸机虽然越来越省油但也是技术倒退，面对这种车和新能源汽车体验上的差距，燃油车也可能会越来越低迷，这是品质带来的转变。

电动汽车的续航一旦不是问题几乎都有优点，因为电机不依靠空气和燃油的爆燃做功，利用电磁场推动转子运转相比内燃机是几乎没有噪音和震动的，这种NVH的表现任何燃油车都不能媲美。而且动力曲线很漂亮，电磁场的形成瞬间扭力值就能最强爆发，发动机机械增压+双涡轮废气增压也做不到这么极致，运动型车的普及也需要这种动力元。

在经济学中，只有寻找替代品可以带来足够大的利润，人们都有原因为之奋斗。这条定律已经经过时间的考验。在19世纪中叶，美国，欧洲家庭中用鲸鱼油作为灯油使用，随着成本的不断增加，人们纷纷开始寻找替代物，廉价的煤油出现在人们的生活中。同样如此，在燃油车使用成本越来越高的情况下，寻找纯电或者其他新能源作为燃料的时机已经来到。在巨大的风口面前，人们才有动力寻找新的替代物。

纯电动汽车发展前景如何？

环境和能源危机是全球面临的问题，这是个老生常谈的问题了，今天就不多说了。因此 ，新能源车自然而然成了未来汽车工业发展的大趋势，从目前的形式来看，纯电动车和燃料电池车将是未来汽车发展的终极态势，两者各有优势，但最后到底谁胜出，就要看各自技术突破的速度了。

燃料电池车能量转化环节更多，从能量转化效率来说纯电动车占优。但在使用便利性上，纯电动车就算快充也要20mins，而燃料电池车加氢5mins就搞定，从能量补给速度来说燃料电池车占优。燃料电池车在氢的制造、运输、储藏及制造低价燃料电池等方面困难重重，目前日本车企等在大力研发，并有技术上的积累和壁垒。纯电动车在电池续航、电池循环充电衰减、成本、充电问题等方面也是困难重重，目前多数国家都在走电动车路线，大量科学家、企业进行技术上的攻关。

从目前的技术发展以及应用的角度，可以略微畅想一下，未来50年，基本上所有的汽车将全部都是电力驱动的，准确点说应该是绝大多数都采用电力驱动的，少量***用生物燃料，氢化燃料，甚至核燃料等其他形式。

目前纯电动汽车受限于电池技术和充电技术的水平，存在着能量密度、续航里程、充电速度、充电站的建设等制约因素，但很多汽车厂商以及社会资本都在集中精力突破相关瓶颈，最关键的，从技术角度来讲，难度并不大，因此，从可以预见的未来来看，纯电动汽车是要占据主要方向的。

到此，以上就是小编对于纯电动汽车及未来的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车及未来的4点解答对大家有用。