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混合动力汽车在日本畅销吗,混合动力汽车在日本畅销吗知乎

C0f3d30c8 发布于2025-03-04 17:34:19 混合动力汽车 11 次

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于混合动力汽车日本畅销吗的问题,于是小编就整理了3个相关介绍混合动力汽车在日本畅销吗的解答,让我们一起看看吧。

  1. 23万的油电混合的日本车?
  2. 美国福特将成为动混合动力车的领导者,日本丰田会同意吗?
  3. 为什么有人说日本不推出插电混合动力车型?

23万的油电混合的日本车?

23万左右的油电混合日本车有本田CR—V2019款2.0L混动两驱净致版。这车搭载一套油电混合系统,配备了2.0L四缸自然吸气LFA11发动机最大功率146Ps,发动机峰值扭矩175N·m,电动机总功率184Ps,电动机总扭矩315N·m,匹配E-CVT无级变速箱,官方0-100km/h加速为9.3s,工信部综合油耗为4.8L/100km。售价在23万左右。

美国福特将成为动混合动力车的领导者,日本丰田会同意吗?

trong>福特汽车是否能成为混合动力汽车的领导者有待观望,但任何一个品牌在世界范围内成为平均新能源汽车都可以,而且都轮不到丰田干涉。

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(图片来源网络,侵删)

丰田汽车的混动技术已经被无限放大到令人忍俊不禁的程度,所谓行星齿轮专利看似高科技但已经被竞品跳过直接升级;以ECVT混合动力传递器实现的油电混合和插电混动,其技术水平远没有想象中的高,无非是一台驱动电机和一台发电电机的集成,形成以弱增程为主节油运行模式比亚迪淘汰的绿混、上汽EDU、长安PHEV、广汽PHEV不都是这种技术吗?

但是节油车适合在低端汽车领域,可以说购车预算在20万左右首选要考虑的不是低油耗,而且强劲的性能、丰富的配置、坚固的车身以及理想的操控,这些都是ECVT做不到的;总会有些人开着卡罗拉ECVT认为中高端的PHEV油耗高,那只能说车主就不在一个层次。

同理ECVT架构的混动汽车没有能力去和以性能为主的混动汽车抗衡,否则丰田为什么以某品牌的乘用插混车不出口海外市场,以让出国内混动市场***购其B*P平台作为交换条件呢?丰田的技术储备已经捉襟见肘,一旦性能流的强混汽车被海外地测试、震撼、接受,丰田的混动最强的***象会被瞬间揭开真面目。

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(图片来源网络,侵删)

福特汽车目前的混动技术仍不算行业领导者,不过产品战略规划确实有一些令人感兴趣的高端车。比如野马Mustang,以V8纵置发动机形成后驱、前轮依靠电动机驱动,这种模式曾经与某品牌的规划院探讨和建议过,只是短期内没有类似车型量产***,但是福特提前实现了。5.0L-V8发动机配合前置驱动电机,这一组合可以让野马真的很暴躁,尤其是四门野马推出后很有可能风靡。

其次还有探险者的3.6L混动版,同样为纵置后驱前电机混动架构,与10AT手自一体变速箱匹配有能力抢占高端SUV市场份额;重要的是福特F150也在转型之列,一台5.9米的全尺寸皮卡车如果油耗能在10~15L/100km之间,那么在北美市场F150持续多年销冠后还会继续持续N年;随即跟进升级的一定有萨博班和Ram公羊皮卡,北美三强会稳居销冠前三,有丰田什么事呢?


在国内汽车消费市场混动新能源汽车已经形成了三足鼎立局面,面对终端市场占有率最高的无疑是比亚迪,其次是北汽新能源和上汽荣威MG,从消费终端、共享出行、商用大巴包括轨道交通,没有其他品牌能够与之抗衡。

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(图片来源网络,侵删)

丰田PHEV短期增长但长线必跌,尤其是德美系包括FAC开始转型后;而丰田其他的油混汽车仍属于燃油车范畴,所以丰田并没有话语权。


(上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站外转载,平台内欢迎转发。)


为什么有人说日本不推出插电混合动力车型?

有的时候应该先确认是不是,再问为什么。

日本还是有插电混动的,除了丰田在中国上市的卡罗拉/雷凌双擎E+,美国还有本田Clarity插电混动版。我在美国租住的公寓停车场就邂逅了一辆,搭载1.5L阿特金森循环发动机+双电机的i-mmd,综合最大功率212马力,最大扭矩315Nm。据说国内新凌派年底会推出同款动力的普混版。

Clarity的电池容量17kWh,纯电续航75公里(EPA工况),纯电等效油耗2.14L/100km(110MPGe),用10A随车充电线12小时充满,用6.6kW交流[_a***_]桩2.5小时充满。电池质保8年16万公里。

馈电油耗(美国EPA工况):城市百公里5.3L(44MPG),高速百公里5.9L(40MPG),综合百公里5.6L(42MPG)。

插电式混合动力车型更依赖电池和电机,众所周知,锂电都会衰退的,插电式混合动力车型如比亚迪秦系列新车充满电后可以纯电行驶70-80公里,两三年后可能衰退到40-50公里,再下去就不敢想象了,纯电续航里程消费者可以一眼看出来的!而非插电式混合动力车型在电池报废前感觉不出来电池衰退情况!对电池电机要求极低,更多的依赖发动机!

到此,以上就是小编对于混合动力汽车在日本畅销吗的问题就介绍到这了,希望介绍关于混合动力汽车在日本畅销吗的3点解答对大家有用。

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