纯电动汽车省电量,纯电动汽车省电量多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车省电量的问题，于是小编就整理了4个相关介绍纯电动汽车省电量的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动汽车放太久了电池耗电快？
2. 电动汽车每月电量多少？
3. 新能源汽车电池每年衰减多少？
4. 纯电动汽车怎么充电能更好的防止电池快速衰减续航？

电动汽车放太久了电池耗电快？

电动汽车如果长时间不使用，电池容易自行放电，导致电量消耗较快。这主要是因为电池在停放期间会出现自放电现象，即使没有使用也会有一定的电量损耗。

此外，长时间不使用电动汽车也会导致电池的自然老化，使其电量储存能力减弱。因此，建议定期给电动汽车充电以及定期启动汽车以保持电池的稳定状态，避免因长时间不使用而导致电池耗电快的问题。

电动汽车每月电量多少？

根据日常使用情况，充满一台电动汽车大约只要21~94.5度电。1度电0.56元，充电一晚大约需要11.76~52.92元，一个月按30天计算，不同电动汽车一个月的电费大约是352.8~1587.6元。

新能源汽车电池每年衰减多少？

如果你有自己的私人充电桩 而且每天停车的时候顺便插上充电，那3-5年也未必能损耗10%。

如果你没法每天充电 并且经常用到电量极低的时候充电，也许一年电池就坏了。

电池寿命养护 很重要。随用随充，有机会就充电。

在第一年的时候，动力电池组的衰减量会比较大，为百分之5左右，第二至三年的衰减量则是在百分之4左右，随后每年的衰减量差不多在百分之1。同时如果你的车辆在质保期内，电池组容量衰减至百分之80，是可以要求厂家免费更换电池的。现在动力电池组的衰减还是在可接受范围内的，而随着技术的进步，相信未来会有循环寿命更长的动力电池组出现。

纯电动汽车电池每年衰减2.3%，也就意味着10年衰减就能达到23%。

在我国，目前纯电动汽车一般会提供8年或者是12万公里的质保服务，也就是在8年或者是12万公里以内，如果动力电池的衰减超过了20%，那么新能源车企就有义务进行动力电池的更换。如果真的每年衰减2.3%，那也就意味着目前的大多数纯电动汽车厂商都会面临更换动力电池的问题。

纯电动汽车怎么充电能更好的防止电池快速衰减续航？

我这个纯电动车主来说说吧，其实要想延长电池寿命，要注意的地方还不少呢，不过大部分注意事项都和其他锂电池电子产品一样。

1.以慢充为主、快充为辅。纯电动车都有直流快充和交流慢充两种充电接口，大多数车使用直流快充可以在30-45分钟内完成0-80%充电，再用差不多的时间从80%充到100%（为了保护电池而大幅降低充电功率），这是直接利用充电桩内部的充电机进行。而慢充是交流匀速充电，慢充桩本身不带充电机，输出220V交流电之后，由车载充电机转换成直流电充入电池，0-100%少则6-8小时，多则10小时以上。对电池来说，低电流稳定充电比大电流快速充电确实更健康。所以，有充电桩的车主又不用担心这个问题。但对于没有自己充电桩的车主来说，这个方法可操作性并不高。

2.尽量浅充浅放。锂电池最健康的使用方式就是“掐头去尾”式充放电，用电尽量不低于20%，充电尽量不超过80%，让电池电量始终在20%-80%之间循环，避免满充满放，对电池寿命是最有利的。但这也意味着，你只能用到全部电量的60%。一辆标称续航400公里的纯电动车，你就得把它当成续航240公里的车来用。这个用车方式比少用快充的可操作性还要低，本来电动车续航就短，还只能用60%，到了冬天续航再打5-8折，按照这个用法，每次开100多公里就要充电了。

3.定期来一次完整充放电循环。把电量用到不足20%，再完全充满到100%，这就是一次完整的充放电循环，每一两个月进行一次就可以了。这个可操作性还算强，但要注意，一旦把电量用到20%以下，就算是偶然为之，也建议直接充满，否则也有损电池寿命（当然，只是一次两次无所谓）。

4.不要在电量过低/过高状态长时间闲置车辆。如果长期低电量存放，电池处于深度放电状态，阳极和阴极很容易氧化产生一层不导电的氧化膜，导致没法再次充电；如果完全充满后长期不开车，电池的总容量可能会小幅缩水，从而缩短满电续航里程。所以当你未来半个月以上不开车时，应该实现让剩余电量保持在40%-60%左右。如果超过半年不用车，那下次用车之前最好先充一次电。

到此，以上就是小编对于纯电动汽车省电量的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车省电量的4点解答对大家有用。