纯电动汽车电耗增大,纯电动汽车电耗增大的原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车电耗增大的问题，于是小编就整理了4个相关介绍纯电动汽车电耗增大的解答，让我们一起看看吧。

1. 比亚迪汉耗电量突然变大？
2. 温度低于20度电车电耗为何增大？
3. 电瓶车并联一个电池在电路中增加容量,但电路中电流增大会烧坏电机吗？
4. 电池变大怎么回事？

比亚迪汉耗电量突然变大？

原因分析：

1、 低压铁电池故障

2、动力电池故障

3、低压用电器耗电故障

4、 探头本身故障

维修过程：

1、 客户反馈问题后由于车辆为新车， 让客户对高压电池进行多次满充满放后在试车观察故障依旧，因此邀约客户进店检查。首先将万用表串联到负极段测量静态电量 5.368A 左右跳动为异常。因此开始测量前舱配电盒常电尝试断开保险，当断开 ***S 保险后静态电量降到120ma 来回跳动，重新插上保险后静态电量还是 120ma 跳动。





2、 以为故障排除，重新将万用表串联回车辆负极，锁车后测量静态电量为 5A 左右。查询电路图以及课件发现 ***S 为主动进气格栅系统，检查时候发现主动进气格栅一直处于工作状态不停地打开和关闭。电路图显示主动进气格栅是由十合一通过 LIN 线控制工作，可能需要初始化学习，因此查询课件发现主动进气格栅系统初始化学习是在每次上 OK 档位会主动从开度为 0 开启到最大，在从最大开度恢复到 开度为 0 的状态，在两个止点各堵转 400ms 初始化完成。

温度低于20度电车电耗为何增大？

电车在低温下电耗增大的原因主要有两个方面。

首先，低温下电池的性能会受到影响，导致电池的放电效率下降，从而增加了电车的电耗。

其次，低温下电车需要加热车内空气和座椅，以及启动车辆时需要额外的能量来克服低温对车辆的影响，这也会导致电耗的增加。因此，在低温环境下，电车的电耗会增大，需要更多的能量来维持车辆的正常运行。

电瓶车并联一个电池在电路中增加容量,但电路中电流增大会烧坏电机吗？

电机的电流是根据所用电压决定的,你没提升电压,电流就不会大,根本不会因此而烧电机,就象你家里墙上的插座,输出的电压都是220v,电流最小也应该有几A,但你把输入220v,电流只有0.1A的手机充电器插上去就从没担心过它会烧坏是一个理.所以,多个电池并联(每个电池必需电压相同)只会延长使用时间,对电机无丝毫影响,不过并联电池并不是好方法,会使新电池加速老化,应该直接换大容量电瓶才是,如原来用12Ah的,可换用20Ah的.

电池变大怎么回事？

第一：手机处理器性能提升，功耗增加。

首先，第一点让手机不得不提升电池容量的一个重要原因，就是伴随着人们对手机越来越高的性能需求，手机处理器也在不断更新迭代之中，虽然手机处理器的功耗上去了，能带给我们的体验也上升了不少，但是同样的手机运行所需要的功耗也在不断提升，这也就是为什么现如今手机电池的容量越来越大，但是感觉功耗却没有明显提升的一个很重要的原因。

第二：手机屏幕素质的提升，功耗增加。

另外，很关键的一点就是手机屏幕素质的提升，手机如果想要更高的分辨率，更优秀的颜色显示效果，更流畅的屏幕刷新率，已经更丝滑的炒作体验，对于屏幕素质方面的要求也是特别大的，屏幕素质提升上去了，功耗自然而然的也提升了，要知道例如2K分辨率、120Hz高刷、DC调光、原彩显示等等能够提升我们体验的进步，都伴随手机功耗的大量增加。

第三：使用手机的时长增加，手机长时间处于功耗状态

电池变大有多种原因，以下是几种可能的情况：

1. 电池老化：电池在使用过程中会逐渐老化，导致电池内部的化学反应失衡，从而产生气体，使电池变大。

2. 过度充电：如果电池过度充电，也可能会导致电池内部反应失衡，从而产生气体，使电池变大。

3. 电池内部漏液：如果电池内部的液体泄漏出来，会与外界的空气产生化学反应，从而使电池变大。

到此，以上就是小编对于纯电动汽车电耗增大的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车电耗增大的4点解答对大家有用。