开始造纯电动汽车,开始造纯电动汽车的人

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于开始造纯电动汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍开始造纯电动汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 什么时候全国实行纯电动车？
2. 纯电动汽车推行时间？
3. 什么时候纯电车可以普及？
4. 全球这么多微型纯电动汽车，为什么只有五菱宏光成功了？

什么时候全国实行纯电动车？

据悉，工业和信息化部此前制定了《推动公共领域车辆电动化行动***》，目前正在大力推动。根据规划，到2035年，我国公共领域用车将全面实现电动化，包括公交车、城市物流车，环卫清扫车等方面，此外，燃料电池汽车也将实现商业化应用。

无论对公共领域用车还是私人用车领域，2035年都是一个重要的节点。

纯电动汽车推行时间？

纯电动汽车推广还需要很长时间，现在关键问题是动力问题，续航里程现在还不行，充电时间也比较长，对于市区使用没有问题，但是长途或者出租车来说就是问题了。要想纯电动汽车普及，先得将电池问题解决了。

什么时候纯电车可以普及？

8到22年内，新能源汽车将全面取代燃油车，具体时间不说确定。

从目前的形势来看，影响新能源汽车发展和普及的有以下几个原因：一是新能源汽车的续航里程问题。二是新能源汽车的快充技术。三是充电桩的普及。四是电动汽车废弃电池对未来环境污染问题。只要这几个问题解决了，禁产禁售燃油车，对百姓生活的影响就归零了，禁产禁售燃油车就被社会普遍接受。

纯电车的普及是大势所趋，但是还有几个关键的技术以及基础设施必须要改进，才能迎来真正的普及的那一天。

目前纯电车最大的问题就是续航里程的问题，尤其我国幅员辽阔，如果对于出门在外的购车一族来说，仅仅几百公里的续航显然是远远不够的。而且北方地区冬天寒冷，锂电池续航衰减高达30%以上。电池技术突破必须要解决。其次就是充电桩的普及，以及电池更换技术的普及。只要做到这两点相信电动车的推广普及会更加迅速。

全球这么多微型纯电动汽车，为什么只有五菱宏光成功了？

trong>五菱宏光MINI成为「成功的电动微型车」-原因是价格低

全球各大车企有非常多的微型电动汽车，为什么只有五菱宏光MINI能热销？很多汽车爱好者都对这个问题感兴趣，会从设计、性能、配置、质量等多方面进行分析；其实不用这么麻烦，这辆车的热销只有另个因素且分为主次。

不能否认宏光MINI的设计感还是挺有个性的，方方正正的小车身有些呆萌的感觉，或者用“中性”来评价更贴切，不论男女老少开这辆车都不会感觉奇怪；女性司机认为它还算可爱、男性司机认为它还算个性、年轻的司机认为开MINI是奋斗、老年用户就把它当作老年代步车了，也无所是漂亮不漂亮。

宏光MINI的设计很有个性但也没有个性，这是它成功的核心因素之一。

是不是五菱出品就一定能热销？

五菱宏光面包车创造了销量奇迹，于是很多汽车爱好者就都认为只要是五菱出品的车就都能够热销，也都有高水平；其实这是个错觉，五菱宏光面包车的销量已经大幅下滑，从巅峰期月销五六万辆到近期一度跌破不足万台，这辆车即便还是面包车的热销车但也不算夸张了。而且五菱宏光的销量与其品牌总销量一度完全重合，也就是其他面包车的销量也都被宏光拉来贴金，实际平均到多款量产车上反而都成为了冷门车。

宝骏的销量也是节节下探，目前就没有月销能破万的车，大部分都是月销两三千到几百台；所以在汽车行业中没有“神话品牌”，包括大众、丰田、通用等品牌也在逐渐下探，神话终究是***话、***话终究要被揭穿。

五菱汽车的技术水平也没有什么好讨论，其燃油车的内燃机与竞品相比是落后的，PPH的数据其实更高（质量并不多理想）；主要比竞品高的其实是车辆的价格，对于不懂车的消费者而言可能会感觉贵一些的车会好一些，所以合资车才能够热销。但五菱作为上汽与通用的三方合资品牌，与其他合资品牌的车价格偏高的原因一样，因其车辆利润需要分成，又要合理控制所有合资车企的合理利润。

电驱方面五菱更没有什么技术储备，包括上汽和通用也不例外，核心的三电技术还是要依靠供应商的；所以宏光MINI的整体水平并不高，这辆车的驾驶品质只能说达到了汽车的标准，是略高于低速电动代步车的水平，那么它究竟是如何实现热销的呢？答案就是因为便宜。

到此，以上就是小编对于开始造纯电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于开始造纯电动汽车的4点解答对大家有用。