纯电动汽车充电难,纯电动汽车充电难解决

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车充电难的问题，于是小编就整理了4个相关介绍纯电动汽车充电难的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动自行车充电难怎么办？
2. 电动汽车快速充电难吗？
3. 纯电动汽车挖的坑，充电桩为何难建？
4. 都说新能源车充电难，究竟有多难？

电动自行车充电难怎么办？

电动自行车充电难解决办法，
小区好的地方，物管会装充电插头，一个月收10元费用，如果小区内没有这么做，你可以自己接一个单一的接线板下来，不要用多头式的，小心别人也往上插，用点电小事，电着他们还会说你不好，接线板安装注意防水，也不能让其受热，通风防水就可以了。晚上充，早上出门拨下家中的插头，回来要充电时接上接头，回家现插上就可以了。

电动汽车快速充电难吗？

目前新能源汽车仍存在“充电难”、“充电慢”等痛点。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据显示，截至2020年12月底，全国充电基础设施累计数量为168.1万台，其中，公共充电桩数量为80.7万台，私人充电桩(随车配建充电设施)数量为87.4万台，车桩比例约为3:1。

电动汽车越来越多地走进我们的家庭，但是跟已经习惯使用的燃油车相比，电动汽车充电难问题一直困扰很多汽车用户，也成为很多人犹豫购买的原因。电动汽车充电到底难在哪里？

一是充电慢。目前电动汽车充电分为快充和慢充两种方式，慢充的充电时长普遍要在七八个小时，跟家用电动自行车的充电时长差不多。快充需要到专门的充电接口，通常是国家电网等专业服务商指定充电桩充电，快的可以控制在半小时以内，但跟燃油车的便捷性相比还有一定差距。

纯电动汽车挖的坑，充电桩为何难建？

非营运车，每天在途时间几个小时。一天有20个小时在停车场，有个普通10A的插座，就可以充36度电，跑200多公里，完全够用。在商场，高速，旅游景点停车场安装快充，就可以保障远途旅行。现在搞商业化，补贴投资主体，搞专用充电场地，平时去那里充电，要花时间还贵几倍，怎么营运？强烈希望推广停车位通电。

目前充电桩主要分为两类：

trong>1、家用充电桩：

实际情况就是很多老旧小区，连标准的地下***都没有，更别提对应的配电设施了。以我身边的小区来看，一般2010年以后的小区，如果你购买了车位，想要安装充电桩，只要向国家电网申请，安装难度还是比较低。一般物业也会积极配合。

2、社会充电桩：

目前我所见到的大致有两种方式，一是国家电网自建的充电桩，特点是有专用的场地，国家电网自己的充电设施；

另一种是第三方充电桩，以特来电为代表。主要是和市政、大型商业停车场合作，在他们原有的停车位基础上进行改造。从目前百度地图搜索出来的结果看，主城区大部分地区都可以做到覆盖。

其实在我看来，充电桩并不难建，表面上看起来难的原因是市场需求不大。毕竟除了限牌城市，大部分地区对电动车的购买热情并不高。第三方充电桩对此更为敏感，毕竟目的是要盈利，如果没有市场需求，投入了充电设施不能实现盈利，就代表亏损。如果按目前电动车的普及速度，在不久的将来，充电桩的问题也会得到相应缓解。

私人的桩就不说了，谁想建在自家楼下拉跟线就行了，基本没毛病。咱说的应该是公用的或单位的桩，这种大功率桩是有国家标准的，而且还要保证充电功率，一般都会用接380V的电，而工业380V电是有用电协议的，而消费者的充电时间和次数不可控，所以就造成380电的协议不好统一。而用220V电又比较贵，受种种问题的制约因素，所以电桩不方便也不实惠。没有燃油车去油站加那么省事方便。

都说新能源车充电难，究竟有多难？

这个如果说你的城市配套特别好。或者说你家有充电桩。你这个问题或许不难。如果你的城市配套不好。那么问题就来了。

你可能会遇到类似于跑了好久找不到充电桩。最终你无法回家。可能还会因为充电桩距离你家太远。导致你每次取车都要走好久等等。

所以这个问题你要是说难。那真的特别特别难。经常会遇到没电找充电桩的事。但如果充电桩随处可见。这也就不是问题了，

到此，以上就是小编对于纯电动汽车充电难的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车充电难的4点解答对大家有用。