纯电动汽车版图,纯电动汽车的图片

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本文目录一览：

• 1、宇通即将加强卡车布局?31吨自卸领衔,带您看宇通新能源卡车版图
• 2、东风汽车陈昊:2023年全球新能源车销量或突破1500万辆
• 3、蔚来“换电联盟”再扩大,长安、吉利究竟看中了什么?
• 4、【汽车人】“合作”改变电动车版图

宇通即将加强卡车布局?31吨自卸领衔,带您看宇通新能源卡车版图

不过宇通并不想止步于此，在新能源卡车及专用车方面也在紧锣密鼓的布局。最近在宇通***上看到，宇通正在大力招聘重卡、轻卡和皮卡相关的设计人员，昭示着宇通将在新能源卡车及专用车上搞事情。

年、2021年，宇通品牌新能源卡车接连申报工信部公告，形成了覆盖轻卡到重卡，包括纯电动渣土、牵引、搅拌、城市物流车等细分领域，相对齐全的卡车产品体系。七类卡车产品全部推出，为宇通集团卡车业务打下了坚实的产品基础。

除开洗扫车是采用一汽解放J6P底盘外，其他几款宇通卡车新品均是***用自产底盘，总质量分别为8495吨、3495吨、8495吨和3495吨。 宇通国六载货汽车底盘 比较抓眼球的是宇通这次上榜的载货汽车底盘，不仅用了宇通的logo，还实现了国六排放。

上述车型是宇通获得相关资质后推出的首款传统燃油重卡车型，代表了宇通进军国内传统卡车市场的决心和勇气。作为国内领先的客车企业，宇通涉足重卡市场已久，但基本上生产专用车和新能源车。

东风汽车陈昊:2023年全球新能源车销量或突破1500万辆

董事长曾庆洪，东风汽车集团有限公司副总经理陈昊，上汽集团副总裁杨晓东，赛力斯集团董事长 （创始人）张兴海，博世中国总裁陈玉东，地平线创始人兼 CEO余凯等几位嘉宾围绕“新发展格局下的汽车工业”这一话题展开了热烈探讨。

随后在6月12日，东风公司人事（干部）部发出公示，经东风公司党委研究，东风有限执行副总裁周先鹏、东风有限副总裁兼东风日产副总经理陈昊拟提职使用，进行公示，公示时间为6月15日至6月19日。

陈昊 2018年8月，经东风汽车集团股份有限公司推荐，陈彬接替丁绍斌，担任东风汽车股份有限公司总经理。2019年，在陈彬带领下，东风汽车股份紧盯市场需求，加快轻卡、新能源汽车迭代升级。

”东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈昊表示。东风纳米，诞生在东风公司新能源转型的关键期，因东风而生，更应国民需求而来。

陈昊，东风汽车集团党委常委和副总经理，表示东风纳米是东风品牌的重要一环。随着电动化浪潮的席卷，东风汽车集团通过东方风起***和东风乘用车新能源跃迁行动，实现了三大产品品牌的集团一体化管理，加速向新能源领域转型。

这标志着，东风汽车正式吹响进军小型电动车市场的号角。

蔚来“换电联盟”再扩大,长安、吉利究竟看中了什么?

隔天，即1月16日，广汽集团发布澄清公告表示，未来参与蔚来汽车的融资，预计自有资金及募集资金总额将不会超过5亿美元。而在1月15日的传闻报道中，媒体表示不仅广汽集团***入股蔚来，吉利和上汽也是蔚来汽车的潜在投资者。

不过最近，长安、吉利先后与蔚来签署协议，内容基本相同，都是围绕换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开合作。

蔚来提供智能网联技术和能源支撑体系。以合创007为例，更像是双方东拼西凑出来的产品。本质上来看，可以看做是***换技术，但双方似乎都不愿意把看家本领用在这款合资车上。

【汽车人】“合作”改变电动车版图

1、汽车电动化的版图正被广泛且频繁的“合作”而重新勘界，电动化车型的密集上市如约而至，特斯拉的“神话”恐怕难以持久。

2、根据协议，原型车由广汽丰田生产的电动车（赛那），搭载小马智行的L4系统。车由小马智行负责运营，提供出行服务。有人将其与“大众小鹏”的合作类比，其实两者有点区别。

3、本次车展，丰田参展阵容空前庞大。丰田展出了两款电动概念车：FT-3e（SUV）和FT-Se（跑车）。丰田相信，未来的移动出行将不仅仅是提供实体的交通工具，更是与每位用户个人价值观紧密一致的生活上的合作伙伴。

4、此外，本田汽车也已经和通用汽车达成协议，共享第三代电动车平台和Ultium电池，但各自设计内饰风格、独立标定行驶特性。这或许也能成为通用汽车青睐宁德时代的原因之一，在中国市场，共同***购将使得规模效益再次放大。

5、***埃孚还在2021年与KPIT达成合作，合作开发模块化中间件解决方案，并在此基础上叠加自动驾驶、系统安全、运动控制和电动化管理系统。 除了新势力，这给二三四线车企提供了一个统一解决方案。

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